7月5日，在上海港码头，交通运输部副部长徐祖远、上海市副市长沈骏等共同推闸，向中海集团“新常熟”轮送去岸电，启动船舶设备。这标志着我国第一套移动式岸基船用变频变压供电系统正式启用，交通运输部港航共建绿色水运技术交流现场会由此拉开序幕。
据了解，船舶在港口靠泊装卸货物时，一般由其配备的发电机发电，以满足船舶电气和机械设备的用电需要。由于船舶柴油机效率较陆上发电厂大型设备低，船舶靠港期间采用岸电而停用发电机，能够大大减少二氧化碳排放。如果该项技术成果推广至全国港口，以1000吨级以上的各类船舶在我国港口靠泊装卸货物期间消耗的燃油统计，每年就等于减少二氧化碳排放917万吨，减少二氧化硫排放12.6万吨，减少氮化物排放19.5万吨。
徐祖远表示，水运行业快速推进节能减排，建设绿色水运，不仅对交通运输行业转变发展方式具备极其重大作用，而且对我国树立“低碳、绿色”的国际形象也具备极其重大意义。上港集团、中海集团携手研发我国第一台移动式岸基船用供电系统并投入到正常的使用中，体现了广大港航企业在节能减排上勇于探索、主动作为、团结协作的精神风貌。港航企业要逐步增强主动性和使命感，加强管理，加大技术创新和投入力度，提高发展能力；各级交通运输部门及港航、海事管理机构要研究出台扶持政策，制定政策法规、规范标准，引导和支持港航企业快速推进节能减排；科研院所要以港航企业的绿色发展需求为导向，积极做好技术支撑。
中海集团与上港集团共同发表《港航携手共建绿色水运宣言》，双方承诺，以联合研究开发的移动式岸基船用变频变压供电系统技术为基础，携手推行船舶靠港使用岸基供电。中海集团下属的中海集运船舶靠泊上海港期间，凡具备岸基供电条件的，全面使用岸基供电。双方将进一步对船舶和码头相关设施设备做技术改造，为在上海港各公共码头推广使用岸基供电创造有利条件。
交通运输部水运局局长宋德星和记者说，为实现2020年节能减排目标，水运行业将用两个五年计划的时间，通过加强政策支持和资金引导，分为技术突破和示范应用、技术完善和推广、达标三阶段推进。近期，水运行业将积极引导有实力的港航企业推广靠泊船舶使用岸电技术；抓紧制定靠泊船用岸电系统相关技术标准规范；大力推动集装箱轮胎式龙门起重机“油改电”；抓紧实施散货码头粉尘防治和污水处理；充分的发挥技术集成推动节能减排的作用；抓紧制定“十二五”建设绿色水运总体方案和实施计划。(杨红岩)
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