新华社长沙７月２１日电（记者 苏晓洲）怎么在有用服务公益事业的一起统筹经济性，是世界地铁列车制造业寻求的方针。我国南车株洲电机有限公司２１日宣告，其配备深圳地铁５号线列车的新式异步牵引电机，不只各项技能指标到达世界同种类型的产品领先水平，并且置办费用、后续修理本钱只要国外产品的８０％和５０％，经济性领跑世界。
２１日，一列将服务于深圳地铁５号线的列车在我国南车株洲电力机车有限公司下线。技能人员介绍，与以往不同的是，这列地铁列车配备的是我国最新式异步牵引电机。这种电机采取了特别的自通风三相“鼠笼式”结构，运用高功能有机硅原料绝缘体系、电机定子无需机壳、特别的散热结构和轴承光滑密封结构，使牵引电机能长期坚持高效、低耗运转状况。
牵引电机是地铁列车“心脏部件”之一，也是列车昂扬置办、维护费用的一个要害点。南车株洲电机有限公司宣传部部长朱剑飞对记者泄漏，国产新式地铁牵引电机的特别规划，不只使牵引电机各项技能指标到达世界同种类型的产品水平，并且凭借着体积小、重量轻、绝缘功能优异、结构精粹有用等特色，在经济性上获得了打破。
依据长期、高强度验证性技能测验，国产新式地铁异步牵引电机置办费用、后续修理本钱别离只要国外同种类型的产品的８０％和５０％。依照每列地铁列车需装置１６台牵引电机核算，意味着紧缩置办费用３０多万元，节省修理费用１６０万元。以深圳地铁５号线列列车为例，地铁运营方一举节省置办、修理费用超越１５００万元。
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