作为轿车发明者的奔驰，旗下简直每一款轿车和每一款跑车都广受欢迎，除此之外还有兼具轿车和跑车二者长处的轿跑车。自2004年第一代面世至今，车坛四门轿跑的竞赛舞台正式敞开。而过了19年后，据奔驰官方承认，这样一款被誉为“最美轿跑”的产品将在8月31日正式停产。

  先来回忆一下这款经典车型的宿世此生。奔驰CLS初次在2004年日内瓦车展露脸，其时根据奔驰E级同渠道（W211）打造，具有更低的重心，更矮小的车顶和流线型的车尾规划，比较于传统E级更具动感和跑车气味。当年的初代CLS还一起推出过AMG版别，其动力高达514马力，俨然成为当年的功能怪兽。

  至于当时国内涵售的奔驰CLS，则是“与时俱进”的2023年改款CLS，价格区间为58.8-69.1万元。该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱，CLS 260可供给197匹的上限功率，CLS 300则可供给最高258匹的动力。

  这次尘埃落定之前，海内外媒体就现已不断传出CLS面对停产的音讯。究其原因有两点：一是在欧洲、美国、澳洲等商场体现继续低迷，二是一直没捕获到改款或换代CLS车系的测验谍照。以澳洲商场为例，现款CLS在当地节节败退，2019年还能获得220辆的年销量，2021年急速跌落仅剩30辆，2022年稍有上升来到55辆，气得奔驰澳洲直接从官网上拿走了这款车型。一起，当地的CLS产线也将为新款E级做准备。在中国商场，奔驰CLS的商场体现并没有好到哪里去。上一年一整年，其销量仅为3929辆，同比下降14.6%。

  除掉销量，电动化也是极为要害的要素之一。依照奔驰最新的产品规划，其推出新能源车的进程将会大大加快。光是2023年，奔驰就将在中国商场投进6款全新纯电、插混产品，例如EQS SUV、EQE SUV，再者，宗族尖端旗舰S级和迈巴赫S级也会推出插电混动版别。

  再结合奔驰之前立下的慷慨激昂，2030年上市的新车将全部是纯电车型，所以把研制中心和研制资源逐渐转移到电动车身上，也是水到渠成的工作了。在推动电动化的一起，奔驰也在对旗下产品线做出雷厉风行的调整，即将筛选大多数销量体现欠安的产品。

  奔驰内部的人说，像旅行车、轿跑、敞篷车这类车型，它们的未来充溢不确定性，奔驰不再需求体现欠安的产品，现已没办法为厂家发明赢利。落实到行动上，就从另一方面代表着奔驰在欧美地区出售的33款车型之中，很可能终究只保存14款车型。别的有德国新闻媒体报道，除了停产CLS之外，奔驰还考虑停产GLC Coupe、GLE Coupe、4门版AMG GT等多款车型。

  最初那款一车难求的最美轿跑，进入2023年的今天却落到了面对停产的境地，虽然说一款产品有顶峰有低谷乃常事，但靴子落地的那一瞬间，仍是会令广阔车迷不胜唏嘘。至于奔驰电动化这条路能走得怎么样，那又是另一回事了，最起码在现在奔驰纯电车型的销量就满足阐明全部。

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