现在许多新能源轿车会搭载V2L外放电功用，可以直接为外部电器设备供电，随时随地来个室外露营，也不需要过多的忧虑没有电力供应。但换到传统油车场景下，因为发动机转化电力功率不高，因而装备AC逆变模块的车型可以说是十分稀疏，一般只是装备12V或24V点烟器接口。但有需求就有商场，为处理用户痛点，许多第三方厂商推出了各式车载逆变器，某些特定的程度上处理了相关用户的需求。

  而充电头网在这些年也拆解了来自四款的车载逆变器，其间不乏有华羿微、士兰微、维安、万国半导体等功率器材厂商的身影，下文小编将为您具体介绍。

  将文中呈现的功率MOS直观的绘制成条形图，发现每款器材各自只要一次运用。

  倍思推出了一款车载逆变器，这款逆变器转化功率高，体积细巧。逆变器支撑点烟器输入和电瓶夹子输入，其间点烟器接口最大输出功率为150W，电瓶夹子最大输出功率为500W。逆变器还具有1A1C快充输出，满意手机充电运用。并内置显现屏，支撑输入电压显现，堪比简易版的野外电源。

  三颗并联的MOS管来自华羿微，类型HYG013N03，耐压30V，导阻1.3mΩ，用于输入操控。

  逆变升压管来自士兰微，类型SVG076R5NT，是一颗70V耐压，导阻5.4mΩ的NMOS，四颗组成H桥用于升压。MOS经过绝缘垫片和导热垫固定到散热片上。

  输出调制管来自华瑞微，类型HRM60R096FP，是一颗耐压650V，导阻96mΩ的超结NMOS管，四颗用于输出波形调制。

  小米百货旗下的这款米家逆变器造型特别，大概有易拉罐巨细，除了有交流电输出，还带有一个USB的模块，便利有用。

  初级升压MOS来自深爱半导体SIF110N060，耐压60V，导阻8mΩ。

  智米车载逆变器是一款细节做的到位的产品，输入保险丝加取样电阻，防止输入过流的产生。变压器和初级开关管邻近热敏电阻检测温度，一方面担任温控电扇，一起防止元器材温度过高形成损坏。

  绿联这款车载逆变器具有两个AC输出插座，支撑150W输出功率。1A1C快充接口支撑30W输出功率，可以一起为四台设备供电。逆变器选用车充输入供电，自带1.3米输入线，逆变器内置数显屏幕，可以实时显现作业状况，时间了解电瓶电压。

  用于输入维护的MOS管来自冠禹，类型KS42024NAT，是一颗耐压40V的NMOS，导阻为0.9mΩ，选用PDFN5060封装。

  四颗输出调制MOS管来自锴威特，类型CS18N50F，NMOS，耐压500V，导阻280mΩ，选用TO220F绝缘封装。

  充电头网经过收拾以往车载逆变器拆解数据了解到，文中这一些产品内置的功率MOS类型各不相同，但仍旧有迹可循。从厂商方面来看，只要智米逆变器内置的MOS均来自万国半导体，其他产品内置的功率MOS别离来自不同厂商。而从耐压方面来看，文中这四款产品内置的低压MOS耐压会集在30-70V，高压MOS耐压会集在500-650V。

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