碳酸锂一年暴涨4倍锂材料价格狂飙电池厂大呼没钱赚

  “上游材料涨得太凶了。”1月6日晚，江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司内部人士向时代财经感叹道，“这一波涨价还在于市场供需错配，下游需求过旺，上游供给相对不足”。

  2021年以来，新能源汽车市场迎来爆发式增长，新能源车动力电池的主要原材料电池级碳酸锂价格更是水涨船高。据了解，电池级碳酸锂近一年内价格涨幅约为420%。作为参考，去年1月电池级碳酸锂价格为7.2万元/吨。

  今年开年以来，碳酸锂甚至涨成“海鲜价”，一天一个价。据上海有色网1月6日发布的多个方面数据显示，在1月5日单日拉涨1万元/吨之后，1月6日电池级碳酸锂报价再度上行，达到29.2万元/吨至30万元/吨的价位，29.6万元/吨的均价较前一日上涨了8000元，较年初上涨6.47%。

  此外，其他锂电材料近一年内的涨幅也十分惊人，生意社多个方面数据显示，2021年氢氧化锂、镁价格分别实现317%、214%的年涨幅。

  值得一提的是，在多轮锂材料涨价潮下，新能源产业链生态备受考验。有新能源产业业内的人表示，“2022年行业的关注重点应该放在产业链如何可持续地健康发展。若上游涨价那么厉害，下游吃了上顿没下顿，谈何发展”？

  “这次涨价主要是供需错配，市场缺口太大了。现在新能源汽车发展太快，目前市面上，工业级或是卤水的（碳酸锂）都拿去做电池级碳酸锂了。”1月6日晚，某上游材料商负责人李潮（化名）向时代财经表示。

  据了解，锂被称为“工业味精”，此前长期局限在传统工业领域中应用，供需相对来说比较稳定。但近年在电动汽车产业的带动下，锂的需求量出现了爆炸性的增长，其价格也直线拉升，并挤压了传统行业的需求。

  “（锂涨价）流失了很多老客户，也有新的（客户）补充进来，总体来讲，在这个风口下（公司发展）是没问题的”。李潮表示。

  “我们这个行业，如果预判到行情的话，多多少少都会囤点货的，在这个大行情下肯定会赚钱的。要是没囤货，可能就赚点薄利。我们有一定的囤货，但是进出的量比较大，目前的囤货并不多。”由于早早预判锂材料的涨价行情，李潮的公司做了些许准备，对公司在2022年的发展，李潮表示，“今年这个行情对我们来说肯定是能挣钱的，还是蛮好的”。

  或因上游商的身份，或得益于早早预见行情，材料涨价对李潮的公司的影响不大，但中下游的动力电池厂及车企却压力山大。

  “2021年，我们基本上等于不赚钱吧。”1月6日晚，江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司内部人士向时代财经表示，“我们电池厂几乎承担了2021年锂资源涨价的绝大部分成本”。

  天风证券此前发布研报称，由于原材料价格为市场报价，电池企业实际采购价格要比市场报价低，而电池企业产品性能、良率、成组率等因素提升，可以对冲部分材料成本上涨的压力。由此预测，电池企业实际增加的成本约为20%-25%。再考虑到长期合作、议价能力、采购量、账期等同样会对整车厂实际采购电池的价格有影响，且整车厂有一定的概率会就涨价价差与电池厂形成相关的补偿协议，电池增加的成本会向下游传导但是不会全部传递到下游整车厂，最终传导到整车厂端电池的采购价格实际可能增加约10%-20%。

  2021年半年报显示，电池厂商孚能科技上半年营收为8.77亿元，同比增长207%，归属上市公司股东净利润却为-2.26亿元，去年同期亏损1.75亿元，鹏辉能源、国轩高科等电池商净利润增速也跟不上营收增速。而赣锋锂业、洛阳钼业等上游材料商确是另一番景象，其中赣锋锂业净利润增速为营收增速10倍以上。

  “锂材料涨价，成本会增加。我们预判今年锂价上涨行情可能和2021年差不多。从整个行业看，无论是涨价还是控制成本，大家不可能让自己一直处在一个亏本的状态。”前述塔菲尔内部人士也表示，“我相信在这个行情下，每个电池厂都会想要涨价的，但能不能成功，由综合因素决定，这个要看公司的整体成本、客户的意愿等”。

  另据时代财经了解，在此行情下，孚能科技、国轩高科等动力电池厂商也已做好了调价计划。此前有分析人士向时代财经称，“在这个行情下，2022年电动汽车不是涨价就是减配。”某主流新势力车企内部人士1月7日向时代财经表示，“近来，我们部分产品也有调价，但主要是应对补贴退坡”。

  “锂材料价格近几年肯定还会呈上涨趋势的，中间有极大几率会出现微调情况，但价格终究是会往上窜，会很坚挺。”李潮表示，“不过这都是市场行为，很难人为干预。对我们来说，碳酸锂等材料的价格维持在十几万元一吨的价格是最好的，客户群体会较为稳定，我们也过得比较舒服，皆大欢喜。材料拼命涨价对整个行业是不健康的，我们当然也希望材料价格能够平稳下来”。

  与李潮持同样态度的证券机构。据中泰证券研报，年底备货行情推升碳酸锂价格加速上行。另外，全球新能源产业景气度持续上升，中美欧电动车市场共振，上游原材料价格上行趋势不断强化。近期，国金证券发布锂专家交流报告称，碳酸锂生产端的增量相当有限，但是需求增量充足，非常有可能会涨到50万/吨。

  “有下游需求量过大远超当前供给的原因，也有地理政治学的因素，同时美元放水也推高了锂材料价格。”对于锂材料供需错配及供应端紧张的情况，有资深业内人士分析称。真锂研究院创始人墨柯发文指出，长期资金市场套利为目的的投机行为慢慢的变多、中小企业日益难以为继在陆续退出、卖家惜卖买家囤货现象今年成为常态等因素，也加剧了锂资源供应紧张。

  国泰君安证券在研究报告中表示，中国70%的锂资源都需要进口。前述锂电产业资深人士向时代财经分析称，“国内虽然锂资源储量可观，不过受限于开采技术和成本，原材料主要是依靠进口。然而国外疫情严重，锂矿商产出比较低，国内的供给主要依赖国内的产出，但国内终究是有限的”。

  “可能就是2022年大家会比较惨一点，明年的行情应该会有显而易见的改观，供给会释放一些，价格会回落，2024年、2025年可能会更好。不过紧缺现象还是会存在的，大致处于动态平衡吧，情况会比现在好。”不同于李潮与部分机构对锂价持续看涨的分析，前述塔菲尔内部的人说，“材料商扩产、扩建乃至产能释放都需要一些时间，一个锂矿的提取周期是5-7年，一个锂盐的提取周期是两到三年。按照目前情况，锂矿是有的，部分上游厂商2020年已逐渐在扩产产能，估计在2023年，行情的资源供应会有显而易见的改善”。

  据了解，中国最大的锂化合物生产商及全球最大的金属锂生产商——赣锋锂业自2020年便开启了扩产脚步。2021年，天奇股份、富临精工、川发龙蟒、中银绒业、天原股份等10余家上游材料商也发布了重要的公告，拟加速碳酸锂、磷酸铁锂相关项目投建扩产。

  而国金证券发布锂专家交流报告称，供给端的很多项目都是2023年下半年甚至年底投产，产线建成之后需要一些时间进行调试，2023年是没多少增量的，依然会供不应求。2024年或者2025年供给紧缺会缓解，但不是供不应求的情况完全逆转，此现状还不可能会发生，充其量也就是短期紧缺的严重程度给弱。

  此外，另有业内人士指出，即便是两三年内的供给紧缺，其所产生的的涨价行情对整个行业的破坏也是不可估量的。墨柯发文表示，下游需求过旺，2022年资源卡脖子现象可能更突出，主管部门不会愿意看到国内新能源产业的发展成果被国外收割。或许届时会适当抑制需求，出台一些抑制电动汽车过热发展的政策。

  “政府为扶持新能源产业的发展，已经介入很多了，当前这个情况，（政府）不一定会再介入，可能由市场为主导。”前述塔菲尔内部的人说，目前短期内的成本，主要由电池厂承担。但是2022年，电池肯定会涨价，头部新能源车企肯定也会适当涨价，这样的话也就给了电池厂一定的空间，等下一轮涨价潮来的时候，电池厂又可以撑一段时间。整个产业链上，上中下游在每个阶段各自承担一点，撑到2023年肯定是没问题的，也就谈不上对产业链生态有多大冲击破坏。

  近日，华为公布了一件名为《磷酸铁锂材料及其制备方法、电池》的专利，提供了一种压实密度高、低温性能好的磷酸铁锂材料，同时涉及相关制备工艺、电池。 此番华为公布的磷酸铁锂电池专利，与比亚迪相比，有何异同？前沿君通过专利为你解读。 相同点 从此件专利公开的信息来看，华为磷酸铁锂材料采取使用了颗粒级配比的方法，将磷酸铁锂颗粒纳米化，通过不同粒径大小的磷酸铁锂颗粒组合，增强电池的导电性，这个方式与比亚迪相同。 但是，二者在对颗粒的解决方法、最终效果上有所区别。具体来看： 颗粒解决方法的差异 华为在专利描述，所述磷酸铁锂材料包括实心大颗粒磷酸铁锂、空心小颗粒磷酸铁锂。实心大颗粒磷酸铁锂的粒径0.5~10μm，重量百分比位于

  专利公开，与比亚迪有何异同？会自造电池吗？ /

  4 月 17 日消息，来自亥姆霍兹中心和柏林洪堡大学的科研团队近日发表论文，发现了可以将锂离子电池的寿命延长一倍的方法。 研究根据结果得出，通过改变充电器向电解质材料输送电流的方式，电池在经过数百次放电-充电循环后仍能保持比较高的能量容量。 锂离子电池是一种结构紧密相连、坚固耐用的能源容器，目前已经广泛商用，随着电解质穿过分隔阳极和阴极的薄膜，它们的容量（也就是我们常说的健康度）会逐渐降低。 目前最好的商业级锂离子电池使用的电极由一种名为 NMC532 的化合物和石墨制成，常规使用的寿命长达 8 年。 传统的充电方式是使用恒定电流（CC）的外部电能，这种充电方式下阳极的固体电解质界面（SEI）会“明显变厚”，NMC532 和石墨电极结构中发现

  寿命可延长 1 倍，科学家研发基于脉冲电流的充电协议 /

  6月21日，有新闻媒体报道称，美国 电动汽车 电池 初创公司Alsym Energy推出了一种电池储存解决方案，该方案将以极低的成本提供 锂离子电池 的性能，而且不存在火灾风险，据说成本还不到 锂电池 的一半。 该公司尚未披露新型电池所包含的具体化学成分，但据小雷了解，这种电池的阴极主要是锰氧化物，阳极是另一种金属氧化物，电解物是水基的。这家电池公司表示，新型电池并未使用锂、钴或者镍，以最大限度避免与 材料 供应和成本相关的问题。 （图片来源于 特斯拉 官方） 大家都很清楚，无论是混合动力，还是纯电动力的车型，目前主流的 动力电池 都是以 锂电 池为主，最常见的便是 磷酸铁锂 与 三元锂 两种。事实上，各家动力电池供应商也在

  的一半 /

  《德国应用化学》国际版期刊（Angewandte Chemie International Edition）近日发表了一篇文章，文中指出磷酸铁锂（LiFePO4）锂电池中的 中间态 结构和传输特性等方面的研究取得了新的进展。 东京大学和东京工业大学两所高校的研究人员称，上述研究结果有助于加速锂电池的反应速度，并使电池充电时间大幅度缩短。 锂电池中间态 早前曾有研究者发现， 中间态 的存在能加速电池充放电反应，但当时并只有少数的实验证据来支持，之后的研究表明，由于 中间态 的寿命较短，因此对其反应原理进行系统性调查的可能性微乎其微。 东京大学工程研究所教授Atsuo Yamada领导的研究小组发现，电子周围

  中间态稳固技术突破 充电更快 /

  美国科技博客Business Insider今天刊登题为《特斯拉对全球电池行业产生重要影响》（Tesla Has Had A Major Impact On The Global Battery Industry）的文章称，特斯拉汽车目前对锂电池的需求十分巨大。随着新款电动车的推出，这一需求还将飞速增长。这在某种程度上预示着未来几年中全球锂电池产量将翻番。 以下为文章全文： 特斯拉正在加快速度进行发展，该公司的1.4万辆Model S全电动豪华轿车已上路行驶，该公司股票价格也屡创新高。如果能实现计划中的生产目标，即今年内产量2.1万辆，2015年产量4万辆，那么该公司对锂电池的需求将慢慢的变大。 近年来，特斯拉对电池的巨大需求已提升了

  行业会被革新 /

  据外媒报道，德国汽车巨头们以及绝大部分其它车企都已纷纷将重心转向 锂离子电池 ，但 戴姆勒 则坚持两面押注：既研发锂离子电池技术又不放弃 燃料电池 技术的研发。   戴姆勒去年在法兰克福车展上推出了量产型奔驰GLC F－Cell跨界车。该车是一款混合动力车，搭载了氢燃料电池和锂离子电池，但主要的能量源为氢燃料电池。     戴姆勒预计到2025年，电动汽车销量将占其全世界汽车销量的25％。但为什么又要投资燃料电池呢？戴姆勒掌管研发部的董事会成员Ola Kaellenius说道：“我们第一步将扩大电动汽车的生产规模，同时也将继续研发燃料电池技术，一旦市场转向燃料电池，我们也提前做好了这个准备。”   奔驰F－Cell在美国市场的前景

  为拓展公司资源开发领域，紧跟国家新能源新材料产业政策，加快公司产业体系转型升级，不断打造公司新的利润增长点，公司拟受让控制股权的人西矿集团所持锂资源公司27%股权，热情参加锂资源开发，介入锂电池新材料产业。 公司以聘请的具有证券业务资格的资产评定估计机构北京北方亚事资产评定估计事务所（特殊普通合伙）以2021年11月30日为基准日出具的《西部矿业股份有限公司拟受让股权所涉及的青海东台吉乃尔锂资源股份有限公司股东全部权益资产评定估计项目资产评估报告》（北方亚事评报字 第01-055号）中确认的评估结果为依据，其中全部股权价值为1,238,017.64万元，西矿集团持有锂资源公司27%股权价值为334,264.7628万元。经交易双方协

  伴随着科技发展，手机、电动车在电池的快充、高续航能力等方面提出了更加高的要求。 世界各地专家纷纷推出新型电池，美国伊利诺伊大学科学家最新研制出一种超级微电池，仅需1秒时间便能完成智能手机充电，且厚度仅与信用卡相当，被认为将大幅度的提高目前的科学技术水平。 分子纳米专家David Carroll和他的维克森林大学研究小组研发热电织物电池，该电池可将所有热力变成电力，比如人体体温、阳光和篝火等等，1平方厘米的热电织物约可提供1毫瓦电力。 复旦大学教授吴宇平领导的课题组也推出了关于水溶液锂电池体系的最新研究成果。 对于锂电池行业的发展，现在的市场现状究竟如何?我们遇到了哪一些问题?未来方向如何走?中国经济与信息化

  快充控制器设计_刘明明

  直流电源系统

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  30套RV1106 Linux开发板（带摄像头），邀您动手挑战边缘AI~

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！

  嵌入式工程师AI挑战营（进阶）：基于RV1106部署InsightFace算法，实现多人的实时人脸识别

  站点相关：分立器件转换器稳压稳流数字电源驱动电源模块电池管理其他技术宽禁带半导体LED网络通信消费电子电源设计测试与保护逆变器控制器变压器电源百科电源习题与教程