大空间强智能还要大满配小鹏P7i和领克Z10谁更能满意挑剔的你？

  在经过了多年的剧烈竞赛和开展之后，电动车从“小众之选”逐步变成了不少年青集体购买新车时的“群众首选”。

  尤其是在20万等级，出现出了十分多优异的产品，它们中的不少选手简直能够称为比特斯拉Model 3参数图片）更懂我国顾客。

  其中小鹏P7i和领克Z10都十分重视，一个是新势力的爆款单品，一个是传统大厂的拳头车型。相同的价格下，它们到底有哪些差异？

  整车选用了比较长的L113，出现出了十分经典的前置后驱份额，加上流通的车顶曲线和短暂的鸭尾规划，姿势运动又高雅。

  车内的规划也很有特色，外表台是盘绕式安置，液晶外表和中控台组成了一个大连屏，上部的气氛灯一向延伸到门板，外表台下部倾斜度很小，有一种相似航空器的科技美感。

  H型日间行车灯比较尖锐，大灯被整合进了前杠贯穿式的灯带中，因而，比较于榜首代规划更为协谐和科技化。

  领克Z10车身长度超过了5m，线条舒展大气，车顶概括其实是正常的三厢车线条，份额上更倾向家用。

  由所以全新推出的车型，内饰也比较新潮，领克Z10取消了常见的液晶外表，取而代之的是一条细长的常用信息显示屏。

  车内的原料以皮革为主，没有过多的装点，全体作用比小鹏P7i更居家更素雅。

  咱们选取了小鹏P7i 702Pro和领克Z10 766km 后驱Max两款车作比较，它们在终端的价格十分挨近，可是装备差异还不小。

  小鹏P7i多出了英伟达Orin-X芯片，摄像头多了7个，超声波雷达多了6个，这都是和智能驾驭相关的硬件，换句线没有高阶智驾功用。

  此外小鹏P7i还多出了面部辨认、方向盘加热、腰部支撑、第2排座椅加热等装备。

  扬声器的数量也更多，还带杜比全景声，车载香氛体系和空气净化器也没有缺席。

  还有底盘的大件，即Brembo制动体系和SACHS减震器。这可是许多三十万的电动车都没有的硬核装备。

  反观领克Z10，它的驾驭形式选择性会更多，还带电动后备箱方位回忆、NFC钥匙、声纹辨认、12V行李箱电源接口。

  这些装备的实用性其实也很不错，比方无线V电源接口能够正常的运用车载冰箱、吸尘器或许充气泵，可是不能外接大功率的电器设备。

  比方领克Z10支撑 Car link和Flyme link，除了支撑常见的手机翻开空谐和车窗等功用，还能够用手机长途操控座椅加热和通风，预定保养等。

  小鹏P7i 702Pro的智驾体系运用了一颗英伟达Orin-X芯片，能完成高速NGP和常见的EPA超级智能泊车功用。小鹏P7i在高速中能够主动跟车、变道、逃避障碍物，实践体会顺滑并且驾驭风格柔软，处于商场榜首队伍。

  智能座舱方面，小鹏P7i的车机芯片是高通8155，搭载天玑XOS体系，脚踏实地地说现已不算最先进的一档。

  不过小鹏的软件优化才能适当优异，支撑全场景四音区语音操控，并且一切指令的发布都不需求唤醒词，在弱网、无网的情况下仍支撑语音控车和导航功用。

  智能座舱的实践体会也是国内公认的榜首队伍，有必要留意一下的是，P7i全系都标配智驾和智能座舱。

  很惋惜，领克Z10 766km 后驱Max没有装备智驾功用，比这个版别贵2万的车型才有。

  并且即便是高配车型，也只要单Orin-X芯片加激光雷达，算力比小鹏P7i的高配少了一半。

  领克的智驾体系还没构成老练的体系，无论是数据的堆集仍是实践体会都还需求打磨。

  不过领克Z10的智能座舱有惊喜，运用了桌面级的AMD2000A芯片，并装备LYNK Flyme Auto体系，不只算力十分超前，软件体会在手机团队的加持下也有很好的体现。

  车机界面的3D车控烘托很传神，操作也更直观，全体的流通性和小鹏P7i平起平坐。

  比照的两款车型都选用了后驱单电机的装备，可是小鹏P7i的功率多了3kW，扭矩也大了97N·m。

  P7i运用了86.2kWh三元锂电池，续航才能702km，参数上中规中矩，不过小鹏的电耗口碑很好，续航比较厚实。

  领克Z10因为分量的原因，百公里电耗要略微高一点，实践的续航路程和选用小电池的P7i相差无几。

  我国新能源商场的竞赛的确太剧烈了，以往百万豪车才有的装备现在20多万就能轻松具有，智能化的好用程度也是全球之冠。

  特别是像小鹏P7i这款车，除了续航不同其他悉数标配，一次性给够顾客满意感；领克Z10相同也是很优异的车型。只不过神仙打架不免受伤，以上两款车型比照下来，终端价格仅为20.99万的小鹏P7i Pro版质价比更为杰出。

  厂家卷的越凶猛，终究获益的仍是顾客，放眼全球商场我国顾客应该是最美好的了。